Van de Batterij/2007 Toyota Prius van autotoyota prius Hybride de Batterijvervanging

Hynoenergie. Originele Hybride Batterijfabriek, Vervanging voor Toyota Prius tweede Gen. (2004-209). 6500mAh 201.6V

De aantallen van de Priusverkoop sinds 2000: De verkoop van hybride voertuigen heeft een sterke correlatie aan marktinvloeden zoals brandstofprijzen. De grafieken tonen hieronder de verschillende correlatie tussen twee.

Één van de gemeenschappelijkste mislukkingen in hybriden, waarschijnlijk geen verrassing aan iedereen die dit lezen, is de batterij. Hoewel, het niet de batterij kan zijn denkt u. De bescheiden 12v-batterij is de kerel die de partij van het woord „moet beginnen gaat.“ Het is de 12v-baan van de batterij om hybride voertuigecu te wekken en de hybride batterijschakelaars te sluiten. Het is zeer gemakkelijk om de gezondheid van de 12v-batterij te overzien aangezien u niet de typische „langzame onstabiele“ klacht van een het sterven batterij in een niet hybride voertuig krijgt. Het werkt volkomen fijn tot het niet.

De jaar 1998 hallo-spoedig fabriek werd formeel gevestigd om de opslagmaterialen te ontwikkelen
Het jaar 2003 verkreeg ISO9001: het certificaat van 2000
Jaar 2008 opstelling het onderzoekscentrum om Ni-MH hoge capaciteitsbatterij te ontwikkelen
Het jaar 2009 ontwikkelt de productregel Ni-MH, specifiek voor binnenlandse markt
Het jaar 2010 verkrijgt ISO14000, ISO9001: het certificaatcertificaat van 2008
Het jaar 2015 scheidde ons Internationaal verkoopdepartement. van fabriek om markt overzee te ontwikkelen

Technische Beschrijving

Voorzichtigheid van het Vervoer en de Opslag van het Batterijpak

1. Vermijd hevige trilling en het externe krachteffect, goot niet, rolt, keert om, drijft uit, en stapel te hoog tijdens behandeling en vervoer van batterijpak.
2. Bescherm het batterijpak tegen regen tijdens het vervoer, en de omgevingstemperatuur is niet over 55℃.
3. Sla het batterijpak in een koele en droge plaats op en de temperatuurwaaier is 5-25℃ wanneer u het niet gebruikt.

Onderhoudsverordeningen (handhaaf het gehele batterijpak, en koel met een ventilator tijdens het last en lossingsproces)

Soc van ons batterijpak is 60%~80% wanneer het verlaten van de fabriek, in opslag op lange termijn, zou de batterij in een geladen staat (gewoonlijk is Soc 80%) moeten worden opgeslagen. Heb een last en lossingsonderhoud aan batterijpak wanneer de opslagtijd meer dan 6 maanden is of het voltage van de batterijmodule 15V is, die de daling te verhinderen van de batterijprestaties door self-discharge wordt veroorzaakt. De onderhoudsverordeningen zijn als volgt:

1. Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
2. Interval: 30 minuten
3. Last: 1.3A last 5 uren (voltage ≥ 306V, - ΔV ≥ 0.2V en temperatuur ≥50℃)
4. Interval: 1hours
5. Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
6. Interval: 30 minuten
7. Last: 2A last 2,4 u

Installatievoorzichtigheid van batterijpak

Nota's: Het installeren van dit product zou slechts door een gekwalificeerde technicus moeten worden geprobeerd, is het voltage van het batterijpak zeer hoog, wat de schokgevaren heeft, zodat wanneer het installeren van het batterijpak, u isolerende handschoenen en gebruik geïsoleerde handvathulpmiddelen zou moeten dragen.

1. Gelieve te werken volgens assemblagehandboek tijdens de installatie van Prius-batterijpak.
2. Meng onze batterijmodules met die van andere fabrikanten, of geen nieuwe batterijmodules in gebruik met semi-gebruikte batterijmodules, en meng batterij geen modules binnen een batterijpak met die in ander batterijpak.
3. Verdraai en buig batterijmodules en geen toebehoren wanneer het assembleren van batterijpak.
4. Verbind niet de anode en de kathode van batterijmodule in omgekeerde wanneer het assembleren van batterijpak, om kortsluitingen te verhinderen.
5. Maak bouten vast en de noten met aangewezen torsie, vermijden losse verbinding of het beschadigen van andere toebehoren met te grote torsie.