2012 2011 van de de Batterijvervanging 201.6V van Toyota Prius de Hybride Cirkel Met lange levensuur

Hynoenergie. HEV-Batterijvervanging voor Toyota Prius derde Gen. (2010-2015). 6500mAh 201.6V, Cirkel Met lange levensuur

De hybriden worden ontworpen zodat al „Hoogspanning“ in zijn eigen gesloten circuit is, totaal afzonderlijk van de 12v-kring, totaal afzonderlijk van de voertuigchassis. De twee kabels die de hoogspanningsbatterij verlaten zijn het batterijpositief en de batterij negatieve kabels. Zij zijn zwaar geïsoleerd van chassisgrond. De omschakelaar, de 3 fasekabels naar de hybride motor gaan, en de motoren zelf die zijn allen zeer zwaar geïsoleerd van chassisgrond. Dit moet de bewoners van het voertuig, en het publiek in het algemeen tegen elektrische schok beschermen. Er is een minimumspecificatie voor deze weerstand tegen chassis: het moet minstens 500 ohms per 1 volt van hoogspanning zijn. Bijvoorbeeld, op een systeem dat 300 volts gebruikt, zou de specificatie 150.000 ohms minimum zijn. Realistisch, isoleert het meeste OEs veel meer dan nodig is, en de codes „van de Isolatiefout“ neigen te plaatsen long before het deze minimumgrens bereikt.

Technische Beschrijving

Voorzichtigheid van het Vervoer en de Opslag van het Batterijpak

1. Vermijd hevige trilling en het externe krachteffect, goot niet, rolt, keert om, drijft uit, en stapel te hoog tijdens behandeling en vervoer van batterijpak.
2. Bescherm het batterijpak tegen regen tijdens het vervoer, en de omgevingstemperatuur is niet over 55℃.
3. Sla het batterijpak in een koele en droge plaats op en de temperatuurwaaier is 5-25℃ wanneer u het niet gebruikt.

Onderhoudsverordeningen (handhaaf het gehele batterijpak, en koel met een ventilator tijdens het last en lossingsproces)

Soc van ons batterijpak is 60%~80% wanneer het verlaten van de fabriek, in opslag op lange termijn, zou de batterij in een geladen staat (gewoonlijk is Soc 80%) moeten worden opgeslagen. Heb een last en lossingsonderhoud aan batterijpak wanneer de opslagtijd meer dan 6 maanden is of het voltage van de batterijmodule 15V is, die de daling te verhinderen van de batterijprestaties door self-discharge wordt veroorzaakt. De onderhoudsverordeningen zijn als volgt:

1. Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
2. Interval: 30 minuten
3. Last: 1.3A last 5 uren (voltage ≥ 306V, - ΔV ≥ 0.2V en temperatuur ≥50℃)
4. Interval: 1hours
5. Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
6. Interval: 30 minuten
7. Last: 2A last 2,4 u

Installatievoorzichtigheid van batterijpak

Nota's: Het installeren van dit product zou slechts door een gekwalificeerde technicus moeten worden geprobeerd, is het voltage van het batterijpak zeer hoog, wat de schokgevaren heeft, zodat wanneer het installeren van het batterijpak, u isolerende handschoenen en gebruik geïsoleerde handvathulpmiddelen zou moeten dragen.

1. Gelieve te werken volgens assemblagehandboek tijdens de installatie van Prius-batterijpak.
2. Meng onze batterijmodules met die van andere fabrikanten, of geen nieuwe batterijmodules in gebruik met semi-gebruikte batterijmodules, en meng batterij geen modules binnen een batterijpak met die in ander batterijpak.
3. Verdraai en buig batterijmodules en geen toebehoren wanneer het assembleren van batterijpak.
4. Verbind niet de anode en de kathode van batterijmodule in omgekeerde wanneer het assembleren van batterijpak, om kortsluitingen te verhinderen.
5. Maak bouten vast en de noten met aangewezen torsie, vermijden losse verbinding of het beschadigen van andere toebehoren met te grote torsie.