Hynoenergie. Van Lexus GS450H (2006-2008) Hybride de Batterijvervanging. 6500mAh 288V, gewaarborgd prestaties
lexusgs450h hybride batterij
2007 de vervanging van de lexusgs450h batterij
lexusgs450h 12v batterij
gs450h hybride batterijvervanging
hybride batterij voor lexus gs450h
het hydridebatterij van het nikkelmetaal
de batterij van het nikkelhydride
de batterij van de het hydrideauto van het nikkelmetaal
Installatievoorzichtigheid van batterijpak
Nota's: Het installeren van dit product zou slechts door een gekwalificeerde technicus moeten worden geprobeerd, is het voltage van het batterijpak zeer hoog, wat de schokgevaren heeft, zodat wanneer het installeren van het batterijpak, u isolerende handschoenen en gebruik geïsoleerde handvathulpmiddelen zou moeten dragen.
- Gelieve te werken volgens assemblagehandboek tijdens de installatie van Prius-batterijpak.
- Meng onze batterijmodules met die van andere fabrikanten, of geen nieuwe batterijmodules in gebruik met semi-gebruikte batterijmodules, en meng batterij geen modules binnen een batterijpak met die in ander batterijpak.
- Verdraai en buig batterijmodules en geen toebehoren wanneer het assembleren van batterijpak.
- Verbind niet de anode en de kathode van batterijmodule in omgekeerde wanneer het assembleren van batterijpak, om kortsluitingen te verhinderen.
- Maak bouten vast en de noten met aangewezen torsie, vermijden losse verbinding of het beschadigen van andere toebehoren met te grote torsie.
Technische Beschrijving:
| Punt |
Specificatie |
| Afmeting |
Van de lengte (mm) Breedte × (mm) de Hoogte × (mm) |
786×292×109 |
| Benaderend Gewicht (kg) |
43 |
| Typische Capaciteit (mAh) |
6500 |
| Minimumcapaciteit (mAh) |
6000 |
| Nominaal Voltage (v) |
288 |
| Pieklossing (30C-lossing voor 10S) |
Voltage ≥ 192V |
| Pieklast (15C-last voor 10S) |
Voltage ≤ 400V |
| Ononderbroken Lossing (15C-lossing voor jaren '60) |
Voltage ≥ 216V |
| Specifieke Macht |
≥1000W/kg |
| Specifieke Energie |
≥40Wh/kg |
| Prestaties op hoge temperatuur (de lossingstarief van 55℃ 1C) |
≥90% |
| Lage Temperatuurprestaties (- de lossingstarief van 20℃ 1C) |
≥85% |
| De Prestaties van het lastenbehoud (28days-het tarief van het lastenbehoud) |
≥80% |
| Werkende Temperatuurwaaier |
-40℃ aan +55℃ |
| Het cyclusleven (C/2-last, 1C-lossing) |
≥1000cycles |
| |
|
|
Voorzichtigheid van het Vervoer en de Opslag van het Batterijpak
Vermijd hevige trilling en het externe krachteffect, goot niet, rolt, keert om, drijft uit, en stapel te hoog tijdens behandeling en vervoer van batterijpak.
Bescherm het batterijpak tegen regen tijdens het vervoer, en de omgevingstemperatuur is niet over 55℃.
Sla het batterijpak in een koele en droge plaats op en de temperatuurwaaier is 5-25℃ wanneer u het niet gebruikt.
Onderhoudsverordeningen (handhaaf het gehele batterijpak, en koel met een ventilator tijdens het last en lossingsproces)
Soc van ons batterijpak is 60%~80% wanneer het verlaten van de fabriek, in opslag op lange termijn, zou de batterij in een geladen staat (gewoonlijk is Soc 80%) moeten worden opgeslagen. Heb een last en lossingsonderhoud aan batterijpak wanneer de opslagtijd meer dan 6 maanden is of het voltage van de batterijmodule 15V is, om de daling te verhinderen van de batterijprestaties die door self-discharge wordt veroorzaakt. De onderhoudsverordeningen zijn als volgt:
- Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
- Interval: 30 minuten
- Last: 1.3A last 5 uren (voltage ≥ 306V, - ΔV ≥ 0.2V en temperatuur ≥50℃)
- Interval: 1hours
- Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
- Interval: 30 minuten
- Last: 2A last 2,4 u
Gebruiksvoorzichtigheid van batterijpak
- Verzeker de normale bedrijfsvoering van autobeheersysteem tijdens het gebruiksproces, en verbied over- last en over--lossing aan batterij.
- Aangezien de accu door benzinemotor wordt geladen, zodat is de externe voedinglast niet nodig. Nochtans, als het voertuig lange tijd parkeert, zal de elektriciteit van hoge machtsaccu uit lopen. Daarom ben zeker om de auto voor minstens 30minutes of 16Km te drijven elke verscheidene maanden.
- Als er gelekte vloeistof is, raak niet de gemorste vloeistof, omdat dit de alkalische elektrolyt kan zijn die de hybride batterij lekt. Als de huid en het ogencontact aan deze vloeistof, gelieve in een keer met overvloed van water spoelen, of indien mogelijk, was met boorzuuroplossing en de arts in een keer te zien.
Ambachtvoordeel
1. Geproduceerd door ingevoerde geautomatiseerde productielijnen.
2. Hoog niveau van technologie: Van dunne modder productie aan eenheidscel productie met het volledig geautomatiseerde productiemateriaal van wereldklasse om stabiliteit en consistentie van batterijkwaliteit te verzekeren.
3. De voordelen van machtsprestaties: Met een groot tarief/hoge machtskenmerken.
4. Met lange levensuur: Het product kan in hybride voertuigen meer dan acht jaar worden gebruikt.
5. Hoge veiligheid: De rijpe technologie, na meer dan 6 jaar van toepassing, daar is geen een brand en explosieongeval, dat volledig door de markt is geverifieerd.
