Hynoenergie. Batterijvervanging Geschikt voor Toyota Carmy zesde Gen. (2007-2011), XV40. 6500mAh 244.8V, Aangepaste Oplossingen
Wat is het Hybride Systeem van Toyota?
Eenvoudig gezet, is een hybride systeem twee of meer krachtbronnen eenstemmig samenwerkend. Het hybride systeem van Toyota integreert foutloos de hoge torsie van een elektrische motor op batterijen met het efficiënte vermogen van een benzine-gedreven verbrandingsmotor.
Om prestaties en efficiency te maximaliseren aangezien u, de Hybride het systeembetekenissen van Toyota de vraag op de motor drijft en automatisch de auto tussen benzine en stroom schakelt. Of combineert vooruit allebei aan macht u. Het regelmatige drijven, remmend en vertragend al herladen de Hybride batterij, zodat Toyota-de Hybriden zelf-laden en nooit behoefte stoppend in een leidingenlevering.
Algemene Voorzichtigheid:
- Geen baby of kind mogen de batterij uit de lader of het materiaal verwijderen. Tijdens het laden of gebruik.
- De batterijen gebruiken niet lange tijd, keer moeten activeren 1 om de 3 maanden; de activeringsmethodes moeten met fabrikanten communiceren
- Nota: Als de bovengenoemde verordeningen worden overtreden, kunnen de batterijlekkage, de koorts, de explosie, de brand, de degradatie van batterijprestaties of het verkorte leven voorkomen.
-
De Leveringsketen van Hunan hallo-spoedig Co., Ltd be*houdt zich het recht voor Productspecificatie zonder enig voorafgaand bericht te veranderen en te herzien.
Technische Beschrijving:
| Punt |
Specificatie |
| Afmeting |
Van de lengte (mm) Breedte × (mm) de Hoogte × (mm) |
668×29 2×1 09 |
| Benaderend Gewicht (kg) |
36 |
| Typische Capaciteit (mAh) |
6500 |
| Minimumcapaciteit (mAh) |
6000 |
| Nominaal Voltage (v) |
244.8 |
| Pieklossing (30C-lossing voor 10S) |
Voltage ≥ 163.2V |
| Pieklast (15C-last voor 10S) |
Voltage ≤ 340V |
| Ononderbroken Lossing (15C-lossing voor jaren '60) |
Voltage ≥ 183.6V |
| Specifieke Macht |
≥1000W/kg |
| Specifieke Energie |
≥40Wh/kg |
| Prestaties op hoge temperatuur (de lossingstarief van 55℃ 1C) |
≥90% |
| Lage Temperatuurprestaties (- de lossingstarief van 20℃ 1C) |
≥85% |
| De Prestaties van het lastenbehoud (28days-het tarief van het lastenbehoud) |
≥80% |
| Werkende Temperatuurwaaier |
-40℃ aan +55℃ |
| Het cyclusleven (C/2-last, 1C-lossing) |
≥1000cycles |
| |
|
|
Voorzichtigheid van het Vervoer en de Opslag van het Batterijpak
Vermijd hevige trilling en het externe krachteffect, goot niet, rolt, keert om, drijft uit, en stapel te hoog tijdens behandeling en vervoer van batterijpak.
Bescherm het batterijpak tegen regen tijdens het vervoer, en de omgevingstemperatuur is niet over 55℃.
Sla het batterijpak in een koele en droge plaats op en de temperatuurwaaier is 5-25℃ wanneer u het niet gebruikt.
Onderhoudsverordeningen (handhaaf het gehele batterijpak, en koel met een ventilator tijdens het last en lossingsproces)
Soc van ons batterijpak is 60%~80% wanneer het verlaten van de fabriek, in opslag op lange termijn, zou de batterij in een geladen staat (gewoonlijk is Soc 80%) moeten worden opgeslagen. Heb een last en lossingsonderhoud aan batterijpak wanneer de opslagtijd meer dan 6 maanden is of het voltage van de batterijmodule 15V is, die de daling te verhinderen van de batterijprestaties door self-discharge wordt veroorzaakt. De onderhoudsverordeningen zijn als volgt:
- Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
- Interval: 30 minuten
- Last: 1.3A last 5 uren (voltage ≥ 306V, - ΔV ≥ 0.2V en temperatuur ≥50℃)
- Interval: 1hours
- Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
- Interval: 30 minuten
- Last: 2A last 2,4 u
Installatievoorzichtigheid van batterijpak
Nota's: Het installeren van dit product zou slechts door een gekwalificeerde technicus moeten worden geprobeerd, is het voltage van het batterijpak zeer hoog, wat de schokgevaren heeft, zodat wanneer het installeren van het batterijpak, u isolerende handschoenen en gebruik geïsoleerde handvathulpmiddelen zou moeten dragen.
- Gelieve te werken volgens assemblagehandboek tijdens de installatie van Prius-batterijpak.
- Meng onze batterijmodules met die van andere fabrikanten, of geen nieuwe batterijmodules in gebruik met semi-gebruikte batterijmodules, en meng batterij geen modules binnen een batterijpak met die in ander batterijpak.
- Verdraai en buig batterijmodules en geen toebehoren wanneer het assembleren van batterijpak.
- Verbind niet de anode en de kathode van batterijmodule in omgekeerde wanneer het assembleren van batterijpak, om kortsluitingen te verhinderen.
- Maak bouten vast en de noten met aangewezen torsie, vermijden losse verbinding of het beschadigen van andere toebehoren met te grote torsie.
