201.6 van de de Batterijvervanging van Toyota Prius van voltage 2007 2006 Cirkel de Met lange levensuur

Hynoenergie. Gloednieuwe Batterijvervanging voor Toyota Prius tweede Gen. (2004-209). 6500mAh 201.6V, Cirkel Met lange levensuur

Het hybride systeem van de Synergismeaandrijving bestond uit een 1.5L-benzine interne verbrandingsmotor (ICE) en een hybride transmissie. De transmissie is hoofdzakelijk twee elektrische motoren (MG1 en MG2) aan beide kanten van vraag van een de planetarische toestel reeks-Toyota dit het „Machts Gespleten Apparaat.“ De gasmotor veroorzaakte 76 paardekracht en 82 pond-voeten torsie; naast de elektrische motor die het equivalent van 67 paardekracht en 295 pond-voeten torsie veroorzaakte. (De netto gecombineerde paardekracht werd verhoogd tot 110, gevend de tweede generatie een nieuwe tijd van 10 seconden toen het gaan van 0 tot 60.) Met het promotie Hybride Aandrijvingssysteem, kon het ook betere brandstofafstand in mijlen ook worden. Het bereikte nu mpg 48 in de stad en mpg 45 op de weg, die het een grote som van mpg 46 geven. Vanaf 2004 tot 2010, werden vele de productieverbeteringen gemaakt om de auto volgens verbruikersvraag te raffineren.

Installatievoorzichtigheid van batterijpak

Nota's: Het installeren van dit product zou slechts door een gekwalificeerde technicus moeten worden geprobeerd, is het voltage van het batterijpak zeer hoog, wat de schokgevaren heeft, zodat wanneer het installeren van het batterijpak, u isolerende handschoenen en gebruik geïsoleerde handvathulpmiddelen zou moeten dragen.

1. Gelieve te werken volgens assemblagehandboek tijdens de installatie van Prius-batterijpak.
2. Meng onze batterijmodules met die van andere fabrikanten, of geen nieuwe batterijmodules in gebruik met semi-gebruikte batterijmodules, en meng batterij geen modules binnen een batterijpak met die in ander batterijpak.
3. Verdraai en buig batterijmodules en geen toebehoren wanneer het assembleren van batterijpak.
4. Verbind niet de anode en de kathode van batterijmodule in omgekeerde wanneer het assembleren van batterijpak, om kortsluitingen te verhinderen.
5. Maak bouten vast en de noten met aangewezen torsie, vermijden losse verbinding of het beschadigen van andere toebehoren met te grote torsie.

Technische Beschrijving

Voorzichtigheid van het Vervoer en de Opslag van het Batterijpak

1. Vermijd hevige trilling en het externe krachteffect, goot niet, rolt, keert om, drijft uit, en stapel te hoog tijdens behandeling en vervoer van batterijpak.
2. Bescherm het batterijpak tegen regen tijdens het vervoer, en de omgevingstemperatuur is niet over 55℃.
3. Sla het batterijpak in een koele en droge plaats op en de temperatuurwaaier is 5-25℃ wanneer u het niet gebruikt.

Onderhoudsverordeningen (handhaaf het gehele batterijpak, en koel met een ventilator tijdens het last en lossingsproces)

Soc van ons batterijpak is 60%~80% wanneer het verlaten van de fabriek, in opslag op lange termijn, zou de batterij in een geladen staat (gewoonlijk is Soc 80%) moeten worden opgeslagen. Heb een last en lossingsonderhoud aan batterijpak wanneer de opslagtijd meer dan 6 maanden is of het voltage van de batterijmodule 15V is, die de daling te verhinderen van de batterijprestaties door self-discharge wordt veroorzaakt. De onderhoudsverordeningen zijn als volgt:

1. Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
2. Interval: 30 minuten
3. Last: 1.3A last 5 uren (voltage ≥ 306V, - ΔV ≥ 0.2V en temperatuur ≥50℃)
4. Interval: 1hours
5. Lossing: 2A lossing aan 204V (d.w.z.: eencellige 1.0V)
6. Interval: 30 minuten
7. Last: 2A last 2,4 u